Jazda Samochodem/Miejscowości: koordynacja czasowa [timing]0:00 - 9:13 - Ostrów Wielkopolski Obwodnica9:14 - 15:35 - Antonin15:36 - 19:52 - Niedźwiedź19:53 - 8/9 Przeglądaj galerię za pomocą strzałek na klawiaturze fot. GDDKiAPoprzednieNastępne Obecnie S11 prowadzi już z Poznania do Kórnika, a do Ostrowa Wielkopolskiego ma zostać doprowadzona w 2028 r. Budowa rozpocznie się w 2026 do następnego slajdu -------->Zobacz równieżPolecamy Trwają prace nad nowymi odcinkami trasy S11 w Wielkopolsce. Ponad 270 km drogi ekspresowej S11 od granicy woj. zachodniopomorskiego i wielkopolskiego do końca obwodnicy Kępna jest na różnym etapie opracowywania dokumentacji projektowej. Drogowcy ogłaszają spotkania konsultacyjne dla odcinka Kórnik – Ostrów Wielkopolski, dla którego musi być zmieniony przebieg trasy z uwagi na Droga krajowa nr 11, na odcinku Kórnik – Ostrów Wielkopolski, niebawem ma stać się „ekspresówką“. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przygotowując projekt przebudowy krajówki do standardu drogi ekspresowej, przygotowała trzy warianty. Dwa z nich proponowały poprowadzenie przebudowy po stronie zachodniej, jeden po stronie wschodniej, obecnej „jedenastki“. - Warianty po stronie zachodniej, czyli w Szczurach, Górznie, Biniewie i Górzenku przecinają obecną zabudowę i będą powodowały sporo wyburzeń. Natomiast wariant wschodni, naszym zdaniem, jest wariantem dużo lepszym. Przede wszystkim dlatego, że praktycznie nie powoduje żadnych konfliktów z istniejąca zabudową, a poza tym jeden wielki plus. Zakłada bowiem, że na terenie Gminy Ostrów Wielkopolski, w okolicach miejscowości Sobótka, znajdzie się węzeł drogowy który będzie nam umożliwiał wjechanie lub zjechanie z nowej drogi ekspresowej. Dwa pozostałe warianty tego nie przewidują – podkreśla przewodniczący Rady Gminy Ostrów Wielkopolski, Piotr Śniegowski. Dlatego też, podczas konsultacji z udziałem mieszkańców gminy Ostrów Wielkopolski i Raszków, które odbyły się w 2019r., opowiedziano się za wschodnim wariantem nowej drogi. Teraz z kolei, jednogłośnie poparli go również gminni radni Ostrowa Wlkp. - Uważamy, że najkorzystniejszy jest wariant nr 1 biegnący po wschodniej stronie istniejącej drogi DK11. Wariant ten w najmniejszym stopniu ingeruje w istniejącą zabudowę mieszkalną i w odróżnieniu od dwóch pozostałych wariantów, nie prowadzi do podziału miejscowości Szczury, Biniew i Górzenko. Ponadto wariant ten zapewnia najkorzystniejsze skomunikowanie przyległych miejscowości z drogą S11 za pośrednictwem projektowanego węzła w miejscowości Sobótka - czytamy w przyjętym przez rajców oświadczeniu. Wkrótce rozpocznie się etap szczegółowych uzgodnień GDDKiA z zainteresowanymi samorządami. Na tym etapie można będzie jeszcze wnieść dodatkowe uwagi i sugestie. Ostateczna decyzja o przebiegu drogi należeć będzie jednak do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Umgehung Ostrów Wielkopolski (Etappe 1) 00 6,1 km 2008–2009 211 Mio. Złoty (53 Mio. Euro) 26. November 2009 Umgehung Ostrów Wielkopolski (Etappe 2) 00 12,8 km 2014–2017 284 Mio. Złoty (71 Mio. Euro) 10. November 2017 Knoten Kępno-Północ – Knoten Kępno-Krążkowy (S8/S11) 00 4,4 km 2015–2018 66 Mio. Złoty (17 Mio. Euro) 23. Mai 2018

Poznańska GDDKiA podpisała umowę na wykonanie Studium Ekonomiczno-Techniczno-Środowiskowego wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach oraz Koncepcję Programową z dokumentacją geologiczno-inżynierską dla S11 na odcinku Kórnik – Ostrów Wielkopolski. To nowa umowa, konieczna w związku z rozwiązaniem pierwszego kontraktu. Zadanie o wartości ponad 13 mln zł w terminie 45 miesięcy od dnia podpisania umowy zrealizuje firma Schuessler-Plan wynik nowego przetargu na to zadanie. Był on konieczny po rozwiązaniu umowy z poprzednim wykonawcą. Wcześniej firma JPL Project, na podstawie umowy zawartej w styczniu 2018 r., zrealizowała pierwszy etap projektowania, czyli studium korytarzowe. Wiosną 2019 roku przeprowadzone zostały spotkania informacyjne z mieszkańcami gmin, przez które planowana jest S11. Jak przypomina GDDKiA, na odcinku pomiędzy Kórnikiem i Ostrowem Wielkopolskim planowana droga ekspresowa ominie Środę Wielkopolską i Pleszew. Połączy również odcinek S11 na południe od Poznania i autostrady A2 z istniejącą obwodnicą Jarocina oraz Ostrowa Wielkopolskiego. W połowie roku 2019 pierwotny wykonawca złożył wniosek o postępowanie układowe. Krótko później firma zawnioskowała o ogłoszenie upadłości. W następstwie tych zdarzeń w październiku GDDKiA rozwiązała umowę, naliczając kary umowne. Po ogłoszeniu nowego przetargu zawarty został nowy kontrakt. Obecnie na terenie Wielkopolski prowadzone są prace związane z opracowaniem Studiów Ekonomiczno-Techniczno-Środowiskowych dla odcinków: Szczecinek – Piła, Ujście – Oborniki, Oborniki – Poznań wraz z obwodnicą Obornik oraz Ostrów Wielkopolski – Kępno.
Nie przesadzajmy. Nawet jeśli wybudują odcinek Ostrów Wielkopolski-Olesno, to najszybciej z GOP do Poznania będzie dalej przez Wrocław. Dopiero jak wybudują Kórnik-Jarocin, to będzie można rozważać przebijanie się z Częstochowy na S11. Poznańska GDDKiA podpisała umowę na wykonanie Studium Ekonomiczno-Techniczno-Środowiskowego wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach oraz Koncepcję Programową z dokumentacją geologiczno-inżynierską dla S11 na odcinku Kórnik – Ostrów Wielkopolski. To nowa umowa, konieczna w związku z rozwiązaniem pierwszego kontraktu. Zadanie o wartości ponad 13 mln zł w terminie 45 miesięcy od dnia podpisania umowy zrealizuje firma Schuessler-Plan wynik nowego przetargu na to zadanie. Był on konieczny po rozwiązaniu umowy z poprzednim wykonawcą. Wcześniej firma JPL Project, na podstawie umowy zawartej w styczniu 2018 r., zrealizowała pierwszy etap projektowania, czyli studium korytarzowe. Wiosną 2019 roku przeprowadzone zostały spotkania informacyjne z mieszkańcami gmin, przez które planowana jest S11. Jak przypomina GDDKiA, na odcinku pomiędzy Kórnikiem i Ostrowem Wielkopolskim planowana droga ekspresowa ominie Środę Wielkopolską i Pleszew. Połączy również odcinek S11 na południe od Poznania i autostrady A2 z istniejącą obwodnicą Jarocina oraz Ostrowa Wielkopolskiego. W połowie roku 2019 pierwotny wykonawca złożył wniosek o postępowanie układowe. Krótko później firma zawnioskowała o ogłoszenie upadłości. W następstwie tych zdarzeń w październiku GDDKiA rozwiązała umowę, naliczając kary umowne. Po ogłoszeniu nowego przetargu zawarty został nowy kontrakt. Obecnie na terenie Wielkopolski prowadzone są prace związane z opracowaniem Studiów Ekonomiczno-Techniczno-Środowiskowych dla odcinków: Szczecinek – Piła, Ujście – Oborniki, Oborniki – Poznań wraz z obwodnicą Obornik oraz Ostrów Wielkopolski – Kępno. + WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI ŚLEDŹ NAS NA: Zapisz się do newslettera: Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na: przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe. przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów. Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania. Przedstawiamy dokumenty dotyczące raportu ze spotkań społecznych w sprawie budowy drogi ekspresowej S11 odcinek Kórnik – Ostrów Wielkopolski. Raport – PDF. Tabelaryczne zestawienie wniosków – PDF. Opracowanie projektowe – PDF
Joined Apr 11, 2005 ·83,593 Posts Joined Aug 24, 2005 ·3,309 Posts Wprawdzie mój głos nie będzie zbyt merytoryczny, ale ten odcinek już dawno powinien istnieć. Wtedy możnaby częściej odwiedzać Poznań i jeść rogale marcińskie, które uwielbiam Joined May 22, 2009 ·4,820 Posts Czy istnieją dokładniejsze mapy wariantów planowanego przebiegu S11, np. obwodnice Ostrzeszowa czy Pleszewa? Czy budowany koło Kępna odcinek S11 będzie - podobnie jak pod Jarocinem - składał się z fragmentu docelowej S11 i osobnego łącznika do DK11? Joined Nov 6, 2014 ·1,272 Posts W dużym uproszczeniu - na opracowanie tych map dopiero podpisano umowy Joined May 22, 2009 ·4,820 Posts ^^ Tak, to jasne, moje pytanie wynikało z chęci wyjaśnienia ogólniejszej kwestii. Wybudowano np. piękną obwodnicę Jarocina, składającą się z odcinka S11 oraz dwóch łączników. Oba końce S11 są w polu. Skąd się wzięły te punkty? Ktoś musiał przewidzieć, jak z tych obu stron w przyszłości podpiąć nowe fragmenty drogi. Z uwzględnieniem promieni łuków, utrudnień terenowych i różnych tego typu rzeczy. Przynajmniej kilka km w każdą stronę należało przewidzieć. Czyli zapewne istnieje mapa koncepcyjna, może z jakiegoś wieloletniego planu inwestycyjnego, gdzie zarys przyszłej S11 jest narysowany. O takie coś pytałem. smar ·Infrastrukturnik drogowy Joined Nov 9, 2004 ·12,600 Posts Joined May 22, 2009 ·4,820 Posts ^^ Dzięki, właśnie o czymś takim myślałem. Joined Mar 7, 2017 ·62 Posts ^^ Tak, to jasne, moje pytanie wynikało z chęci wyjaśnienia ogólniejszej kwestii. Wybudowano np. piękną obwodnicę Jarocina, składającą się z odcinka S11 oraz dwóch łączników. Oba końce S11 są w polu. Skąd się wzięły te punkty? Ktoś musiał przewidzieć, jak z tych obu stron w przyszłości podpiąć nowe fragmenty drogi. Z uwzględnieniem promieni łuków, utrudnień terenowych i różnych tego typu rzeczy. Przynajmniej kilka km w każdą stronę należało przewidzieć. Czyli zapewne istnieje mapa koncepcyjna, może z jakiegoś wieloletniego planu inwestycyjnego, gdzie zarys przyszłej S11 jest narysowany. O takie coś pytałem. Jeden łącznik, na północ od Jarocina trzeba dobudować tylko drugą jezdnię Joined Jul 30, 2006 ·15,597 Posts Jutro podpisanie umów na opracowania projektowe dla #S11 Szczecinek – Piła; Oborniki – Poznań wraz z obwodnicą Obornik i Ostrów Wlkp. – Kępno Joined Jul 30, 2006 ·15,597 Posts Podpisanie umów na: SK + STEŚ + MdDŚU + KP: Ostrów Wlkp. – Kępno (31 km) --- Cała S11 w Wielkopolsce w projektowaniu 30-01-2018 Dziś GDDKiA podpisała trzy ostatnie umowy na opracowania projektowe dla przyszłej drogi ekspresowej S11 w Wielkopolsce. Umowy obejmują prace projektowe na łącznej długości ponad 127 km i opiewają na kwotę ponad 17 mln złotych. Zadaniem projektantów jest opracowanie następującej dokumentacji: Studium Korytarzowe (SK), Studium Techniczno – Ekonomiczno – Środowiskowe (STEŚ), Materiały do Decyzji o Środowiskowych Uwarunkowaniach (MdDŚU), Koncepcja Programowa (KP) dla poniższych odcinków : Szczecinek - Piła dł. 73 km , Wykonawca to firma AECOM Polska Sp. , kwota umowy to 8 250 767, 43 zł brutto, termin realizacji to 50 miesięcy. Oborniki – Poznań( wraz z budową obwodnicy Obornik) dł. 23 km, Wykonawca AECOM Polska Sp. , kwota umowy 3 791 284,35 zł brutto, termin realizacji to 42 miesiące. Ostrów Wielkopolski- Kępno dł. 31 km, Wykonawca TRAKT Sp. , kwota umowy to 4 992 268, 65 zł brutto, termin realizacji to 50 miesięcy. Po zakończeniu opracowań projektowych możliwe będzie ogłoszenie postępowań przetargowych w formule Projektuj i Buduj pod warunkiem uzyskania finansowania dla tych odcinków. Joined Mar 26, 2012 ·11,633 Posts Aktualizacja zaawansowania realizacyjnego odc. "płd." Joined Jan 22, 2012 ·19,020 Posts Mam nadzieję, że "papiery" na drugą jezdnię obwodnicy Ostrowa Wielkopolskiego też będą przygotowywane w ramach tego opracowania. Joined Jan 30, 2018 ·27 Posts Czy istnieją dokładniejsze mapy wariantów planowanego przebiegu S11, np. obwodnice Ostrzeszowa czy Pleszewa? Czy budowany koło Kępna odcinek S11 będzie - podobnie jak pod Jarocinem - składał się z fragmentu docelowej S11 i osobnego łącznika do DK11? cc1 said: Tak, to jasne, moje pytanie wynikało z chęci wyjaśnienia ogólniejszej kwestii. Wybudowano np. piękną obwodnicę Jarocina, składającą się z odcinka S11 oraz dwóch łączników. Oba końce S11 są w polu. Skąd się wzięły te punkty? Ktoś musiał przewidzieć, jak z tych obu stron w przyszłości podpiąć nowe fragmenty drogi. Z uwzględnieniem promieni łuków, utrudnień terenowych i różnych tego typu rzeczy. Przynajmniej kilka km w każdą stronę należało przewidzieć. Czyli zapewne istnieje mapa koncepcyjna, może z jakiegoś wieloletniego planu inwestycyjnego, gdzie zarys przyszłej S11 jest narysowany. O takie coś pytałem. Cześć, poza mapami, które wrzucał smar, istnieje jeszcze Studium Techniczno-Ekonomiczne dla S11 z ok 2005 roku (tak wnioskuję, bo mówi o jeszcze nieistniejącym odcinku S11 Poznań-Kórnik). Jest tam opis (niestety bez map) przebiegu drogi na całej długości od Poznania do Kępna i granicy województwa razem z MOPami (wyszczególnione nawet kategorie planowanych MOPów), obiektami inżynierskimi itp. Poza tym, warto poszperać w planach zagospodarowania przestrzennego dla gmin, tam często można znaleźć sugerowany przez gminę przebieg. Wrzucam link do studium ze strony GDDKiA Joined Oct 1, 2008 ·114 Posts Czy te przetargi będą zawierać dobudowę drugiego pasa na istniejacych odcinkach 1x2? Joined Nov 20, 2011 ·73 Posts Nie mogę się doczekać mapek z wariantami dla odcinka Wielkopolskiego. Ciekawe co wymyślą w okolicach Antonina. Joined Jan 22, 2012 ·19,020 Posts Jaki jest sens budowy drogi od Kepna na Slask? Ze Slaska do Poznania mozna przez S5 i A4! Dla polaczenia Kalisza i Ostrowa ze Slaskiem? GPR miedzy Kluczborkiem a Lublincem 4k... Miedzy Wieluniem a Czestochowa podobnie... Wiec po co? Droga jest badziewna, dlatego ludzie jadąc z Poznania na Górny Śląsk wolą nadrobić po A4 albo A2 żeby jechać w komfortowych warunkach. Zbuduj S11 a na starcie spokojnie dostaniesz 10 tysięcy pojazdów na dobę nawet tam gdzie teraz jest pusto. Poniżej film z przejazdu Tarnowskie Góry - Poznań. Cała trasa, nie licząc postojów, zajęła mi około 4:15. Przy czym była to sobota rano więc ruch był bardzo mały i prawie wcale nie było tirów, więc jechało się komfortowo. Moim zdaniem, w pierwszej kolejności oprócz brakujących obwodnic (Olesna, Ostrzeszowa) powinien zostać wybudowany odcinek Jarocin - Pleszew. Wspólny przebieg dwóch dróg w większości przez obszar zabudowany. Joined Apr 1, 2016 ·3,730 Posts @Kemo dziękuje Trasa nic się nie zmieniła od mojego ostatniego przejazdu 20 lat temu. Trochę "przypudrowana" nawierzchnia szerokość jak na większości dróg gminnych po przebudowie. Droga dojazdowa do pól w czasie żniw. Kompletnie nie przemawia do mnie jako DK. Zresztą potwierdza się to co mówił znajomy jadąc parę dni temu ta trasa "masakra". Pewnie pojadę tym korytarzem jak powstanie S11 nawet niech to będzie za 20 lat:nuts: Joined Feb 23, 2012 ·4,828 Posts jako zawodowy "drajwer" powiem Wam tak: ta trasa to jest masakra..człowiek jest wykończony jadąc dużym w dzień z Poznania gdzieś koło Olesna..po prostu miazga. Wniosek @Kemo o eskę Jarocin-Pleszew chyba słuszny...to 1 rzut oraz na północ od Poznania do Obornik. Joined May 31, 2016 ·2,034 Posts DK11 GOP-Poznań to jeden z niewielu przypadków w których infrastruktura kolejowa jest w o wiele lepszym stanie niż drogowa. Ciekawie się patrzy z wyremontowanego wagonu jadącego 120 km/h na jadące 70 km/h auta, które muszą się jeszcze co jakiś czas zatrzymywać na licznych przejazdach. Do tego wiele osób ma wspomnienia związane z fotoradarami w zachodniopomorskim. Chyba nikt znający choć trochę realia nie wybiera tej drogi. Wiadomo, że w pierwszej kolejności należało zrealizować S3 i S5, ale teraz należy zacząć coś robić z tymi drogami mniej priorytetowymi jak S11. Joined Dec 24, 2017 ·13 Posts Ruszają spotkania dotyczące przebiegu w Jarocinie (przedlużenie obwodnicy i ominięcie kotlina)

Informacje o utrudnieniach drogowych w wielkopolskim uzyskujemy od Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Karol Rycio. Na których drogach w województwie wielkopolskim prowadzone są dzisiaj (24.11.2023) roboty drogowe? Roboty drogowe: droga 11, Pleszew - Ostrów Wlkp. (369. km na odc. 25,2 km) .

rWe9p.
  • d9bh71unwa.pages.dev/233
  • d9bh71unwa.pages.dev/174
  • d9bh71unwa.pages.dev/133
  • d9bh71unwa.pages.dev/109
  • d9bh71unwa.pages.dev/338
  • d9bh71unwa.pages.dev/357
  • d9bh71unwa.pages.dev/336
  • d9bh71unwa.pages.dev/27
  • d9bh71unwa.pages.dev/226

    • s11 kórnik ostrów wielkopolski mapa